新品首发-无锡华赛首推停车行业CAT.1地磁！

随着各项道路停车政策的出台以及各地政府部门的大力扶持，智慧停车项目在全国各地迅速铺开。据停车网2021年数据统计，地磁依然是众多停车项目的首选产品，应用场景也越来越广泛。而地磁除本身的性能质量外，其使用情况还取决于运营商的网络覆盖情况和信号质量。目前很多地磁厂商采用的NB-IOT通讯技术，因具有低功耗、无需布设中间节点网关等优势而备受瞩目。

但随着 2G/3G 退网，已经建设多年的 NB-IOT 存在无法满足中、低速率场景网络需求的情况。此外，经济发展相对落后的四五线城市，因网络信号质量不满足使用要求经常会出现连接不畅、传输延迟、信号中断等现象，大大影响了停车业务的正常运营。若想优化NB-IOT 网络，则需要新建基站，增加硬件资源的投入，成本极高。

考虑到现有的 NB-IOT 网络覆盖远低于 LTE 网络，无锡华赛率先推出CAT.1地磁。4G CAT.1 作为 LTE 网络的一个分支，能够直接部署于成熟的LTE 网络下，无须担心网络覆盖问题。

CAT.1是为需要中、低带宽的物联网设备设计的一种网络制式，它是3GPP标准的第8版的一部分，支持高达10Mbps的终端下行链路速率，从而能够以更低的功耗和成本将IOT设备连接到LTE网络。目前，世界各地的4GLTE运营商均基于最低3GPPRelease8协议版本进行部署，因此运营商无需额外升级基站的硬件配置，只要进行简单的参数配置即可允许CAT.1终端访问网络。

据工信部最新数据显示，截至2021年底，4G基站达到996万个，LTE 网络非常完善，全国覆盖率超 98%，基本实现全国连续覆盖。由此可见，CAT.1 网络尤其适用于我国国情。高度集成的CAT.1不但充分满足了四五线城市甚至偏远地区的地磁铺设使用需求，还能为客户提供最优的性价比！不仅如此，随着三家运营商加速 2G/3G 退网转 4G，运营商也在积极引导行业用户从NB-IoT 转为使用 CAT.1 模组，CAT.1 前景势必一片广阔。

基于此，无锡华赛将现有的准确率高于99.9%的双模检测地磁与CAT.1网络强强联合，推出全新CAT.1地磁产品，必然会满足更多市场需求，有效解决了地磁在网络通讯方面的难题。